3 години влаковете на БДЖ са без застраховка за щети в движение

На тежките констатации в доклада председателят на Съвета на директорите на БДЖ Велик Занчев отговаря, че анализ на тогавашното ръководство показал ясно - нужда от допълнителна застраховка за влаковете в движение няма. Целесъобразно е да се сключи такава за влаковете, само докато са на престой в депо заради зачестилите кражби. Велик Занчев, предс. на СД на Холдинг "БДЖ": Те са преценили, че допълнителните пари, които ще се платят за покриване на допълнителни рискове са много повече от застрахователните събития, които са били през този период и във времето това мисля, че се е доказало - някъде около 17 млн. допълнителен ресурс е щяло да изтече от дружеството, а пък застрахователните събития мисля, че са били някъде около 3 млн. и нещо за този период. От "Булстрад" посочиха, че са изпълнили условията на обществената поръчка, така както те са били поставени, и нямат никакви притеснения за законността на договорите. Иво Груев, чл. на УС на "Булстрад Виена Иншурънс Груп": Тази обществена поръчка е минала през всичките вътрешни процедури, механизми, изисквания, съгласувания, извървява целият закоконов път. По най-добрият и адекватен начин ние сме отговорили на изискванията на възложителя, поради което ние сме избрани за нея и нямаме абсолютно никакви притеснения в тази посока. Бившият шеф на Изпълнителната агенция "Железопътна администрация" Симеон Ананиев не знае случай железница в Европа да не застраховка влаковете си, докато те са в движение. Симеон Ананиев, бивш началник на ИА "Железопътна администрация": Практиката е да има и т.н. презастраховка, тъй като хората си пазят подвижния състав. Нямам спомен да е имало нюанси в застраховката, в смисъл застраховката е за подвижния състав, което означава, че когато се движи. Данаил Папазов, по чието време като министър стартират одитите, има свое обяснение за така сключената застраховка - пестене на средства. Данаил Папазов, бивш министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията: Проблемът тук е, че - аз не съм в детайли, - защо точно такава застрахователна полица е била направена, защото не е тайна, че в БДЖ постоянно има недоимък на средства, може би и това е една от обективните причини. Какви са били обективните причини - изяснява Софийската градска прокуратура. През септември 2014 г. тогавашният министър Николина Ангелкова предава доклада на държавното обвинение. По случая е образувана проверка.