Железницата трябва да бъде спасена, защото БДЖ сама по себе си е структуроопределяща компания. Как и по какъв начин е върпос на анализи и мерки, които трябва да се предприемат, това обясни в "Още от деня" бившият министър на транспорта Кристиан Кръстев.
Той разказа, че последно на влак съм се возил през 2013 година. "Беше много хубав влакът, защото беше чисто нов', допълни Кръстев. .
Кристиан Кръстев, бившият министър на транспорта: По отношение на инфраструктурата е направено изключително много, това е Национална компания "Железопътна инфраструктура", това е държавно предприятие, цялата инфрастртуктура е държавна и държавата е направила много за инфраструктурата и продължава да прави. По отношение обаче на подвижния състав -в случая на БДЖ - това е търговско дружество, което не се справя добре или поне от времето,в което аз съм имал възможността да бъда министър на транспорта смятам, че не е напреднало, напротив- компанията върви назад.
Причината според Кръстев е в мениджмънта.
Вижте целия му коментар във видеото.
По-скъпи застраховки и зона с военен риск - последиците за Черно море от атаките с дронове
Тайно посещение: Началникът на кабинета на Зеленски на неофициална визита в София
Операция „Прометей“: Нелегални цигари за 5 млн. евро спряха митничарите за два дни
Двама задържани за разпространение на наркотици в квартал „Драгалевци“ (СНИМКИ)
Юлиан Вергов за „Под прикритие“: Нещата са станали, като че ли по-под прикритие
Чуй новините
Подкаст
