Железницата трябва да бъде спасена, защото БДЖ сама по себе си е структуроопределяща компания. Как и по какъв начин е върпос на анализи и мерки, които трябва да се предприемат, това обясни в "Още от деня" бившият министър на транспорта Кристиан Кръстев.
Той разказа, че последно на влак съм се возил през 2013 година. "Беше много хубав влакът, защото беше чисто нов', допълни Кръстев. .
Кристиан Кръстев, бившият министър на транспорта: По отношение на инфраструктурата е направено изключително много, това е Национална компания "Железопътна инфраструктура", това е държавно предприятие, цялата инфрастртуктура е държавна и държавата е направила много за инфраструктурата и продължава да прави. По отношение обаче на подвижния състав -в случая на БДЖ - това е търговско дружество, което не се справя добре или поне от времето,в което аз съм имал възможността да бъда министър на транспорта смятам, че не е напреднало, напротив- компанията върви назад.
Причината според Кръстев е в мениджмънта.
Вижте целия му коментар във видеото.
Протест на велосипедисти: Недоволни са, че не могат да карат в парковете (СНИМКИ)
Промяна в правилата за кръводаряване: Близките вече не са длъжни да търсят кръводарители
Демерджиев освободи директора на ОДМВР - Благоевград заради случая със задържаната жена в Струмяни
Четвърти ден издирват оцелели след опостушителното наводнение между Непал и Тибет
Неонатологията на „Майчин дом“ става на 50 г.: Как са спасявани недоносените през 70-те години на XX век?
Чуй новините
Подкаст
