България ще реализира огромни загуби по програма ИСПА заради забавянето на строежа на високоскоростната жп линия от Първомай до Свиленград. Това съобщи министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Александър Цветков. Страната ни няма да успее да усвои между 40 и 70 милиона евро, а програма ИСПА приключва в края на тази година, уточни министърът. Повод за изказването му бе стартирането на първия проект по оперативна програма "Транспорт" у нас, който е за електрификация и реконструкция на железопътната линия от Свиленград до турската граница.
България ще реализира огромни загуби по програма ИСПА заради забавянето на строежа на високоскоростната жп линия от Първомай до Свиленград. Това съобщи министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Александър Цветков. Страната ни няма да успее да усвои между 40 и 70 милиона евро, а програма ИСПА приключва в края на тази година, уточни министърът. Повод за изказването му бе стартирането на първия проект по оперативна програма "Транспорт" у нас, който е за електрификация и реконструкция на железопътната линия от Свиленград до турската граница.
Ж.п. линията от Свиленград до турската граница първоначално е част от електрификацията на трасето Пловдив-Свиленград, който се финансираше по програма ИСПА. По–късно 17-километровият железопътен път е обособен като самостоятелен обект. Това го превръща и в първият проект, финансиран от оперативна програма "Транспорт"
Александър Цветков-министър на транспорта: "Това трасе е на повече от 100 години, последният ремонт е от преди 40 години. След една година по това трасе влаковете ще се движат със скорост от 160 километра в час, ще се извърши електрификация и системата на българските железници ще бъде свързана с турските железници".
86-те милиона лева, които ще бъдат похарчени тук, ще позволят по трасето да преминават висоскоростни влакове, а над Марица да се изгради мост с дължина 430 метра. Успоредно с това трасе, трябва да започнат реконструкциите и на линиите София-Пловдив и Пловдив-Бургас, които ще позволят движение на високоскоростни влакове в тези направления.
Особеният търговски управител на "Лукойл": Имаме предостатъчно дизел в България и потребителят трябва да бъде спокоен
Александър Пулев: Към момента няма индикации, че товарите, свързани със суров петрол, са под заплаха
Рафинерията на "Лукойл" в България влиза в сделката на милиардера Тод Боули
Потребителските ни права: Защо някои търговци налагат ограничения при плащане с карта?
"Няма за прехрана и за дрехи": Без консенсус за минималната заплата (ОБЗОР)
Пазаруването - изпитание, което се усеща по джоба: КЗП провери, какво установи? (ОБЗОР)