Италианският автомобилен концерн Фиат не изоставя плановете си за превземане на Опел. Германският министър на икономиката получи днес дългосрочна концепция за излизане от кризата. Италианските намерения са да се закрие един завод в Германия и да се създаде нов автомобилен концерн, който да заеме водеща позиция в бранша. Правителството на Федералната република обаче не бърза с решение.
Италианският автомобилен концерн Фиат не изоставя плановете си за превземане на Опел. Германският министър на икономиката получи днес дългосрочна концепция за излизане от кризата. Италианските намерения са да се закрие един завод в Германия и да се създаде нов автомобилен концерн, който да заеме водеща позиция в бранша. Правителството на Федералната република обаче не бърза с решение.
Серджо Маркионе, шефът на Фиат е човек, който обича да купува големи и закъсали автомобилни марки. След като превзе 20% от американския Крайслер, той дойде в Берлин, за да спечели германците. Карл-Теодор цу Гутенберг, министър на икономиката на Федералната република, определи след среща с Маркионе итиалианските идеи като "добра основа".
Фиат иска да стане най-големият автомобилен производител и заедно с Крайслер номер едно в света. Плановете предвиждат запазване на марката Опел. Но не съвсем, защото ако италианците погълнат германската фирма 3350 служители в завода в Кайзерслаутерн ще треперят за бъдещето си. Те не влизат в сметките.
Карл-Теодор цу Гутенберг има намерение да изслуша предложенията и на австро-канадския концерн Магна, преди да вземе окончателно решение за бъдещето на Опел.
След сигнала на омбудсмана: НАП проверява топлинните счетоводители за вдигане на цените от юли
За близо 600 млн. евро допълнителен растеж на икономиката могат да допринесат бежанците у нас, ако бъдат интегрирани
От днес големите модни компании в ЕС нямат право да унищожават непродадени дрехи и обувки
Военният министър: Американските самолети няма да пристигнат днес, вероятно другата седмица