Ще се върна ли полигоните за кандидат-шофьорите?

Кандидат-шофьорите трябва да се обучават на полигони и в екстремни условия. За това настояват от Съюза на българските автомобилисти. Те са категорични, че голяма част от пътно-транспортните произшествия са в резултат на непредпазливост, незнание и неумение на водачите да реагират именно в рискови ситуации.

Сегашните курсове не подготвят достатъчно добре кандидат-шофьорите, категоричен е председателят на Съюза на българските автомобилисти - инж. Емил Панчев. Той настоява да се върне шофирането на полигон и кормуване в екстремни ситуации.

Инж. Емил Панчев, председател на Съюза на българските автомобилисти: "По-скоро да има полигони, където хората да получават умения как да реагират при екстремни ситуации. Ако щете да карат икономично. На такива полигони има изскачащи препятствия, тече вода в определени участъци, за да се създаде аквапланинг, има хлъзгави участъци, където да се имитира заледен път."

Идеята е заимствана от Виена, където такива полигони има от години. Такива съоръжения няма само у нас. Затова от съюза предлагат да се приложи световният опит.

Инж. Емил Панчев, председател на Съюза на българските автомобилисти: "Автомобилистите, които получават свидетелство за правоуправление, получават едно временно свидетелство. След което се следят дали допускат нарушения и преминават едно екстремно обучение."

След като преминат обученията и по екстремно кормуване, едва тогава водачите по света получават удостоверение за правоуправление. От Съюза на българските автомобилисти искат и връщането на нощното кормуване. От там заявиха, че тези полигони могат да бъдат и места за регламентирани гонки, където под наблюдение на специалисти младите хора да упражняват хобито си. От съюза са изработили проект за изграждане на такова съоръжение около летището или Елин Пелин. Инвестицията за него е в размер на 3 млн. евро.