Това потвърди в телефонно интервю за Сутрешния блок на БНТ Иван Бакалски, директор „Сигнализация и телекомуникации" - Национална компания „Железопътна инфраструктура" във връзка с избегнатия вчера сблъсък на бързия влак София - Видин и пътническия влак Мездра - София.
Това потвърди в телефонно интервю за Сутрешния блок на БНТ Иван Бакалски, директор „Сигнализация и телекомуникации" - Национална компания „Железопътна инфраструктура" във връзка с избегнатия вчера сблъсък на бързия влак София - Видин и пътническия влак Мездра - София.
В отсечката между гарите във Владо Тричков и Реброво тече ремонт на релсовия път и влакове се движат само по един коловоз. Скоростта на композициите в района е ограничена поради ремотните работи и това е помогнало да се предотврати трагедията. Проблемът е, че сигнализацията по трасето функционира нормално само в едната посока и следователно се налага да се разчита в по-голяма степен на професионализма на служителите.
Бакалски поясни, че сигнализационната система в страната е от 1978 година и се полагат големи усилия да се поддържа в изправност. защото модерните системи са изключително скъпи и изискват високо квалифицирани кадри.
Полина Карастоянова: "Евровизия" трябва да бъде началото на едно ново препозициониране на България
Схема за източване на средства във водния сектор – нанесени са щети на 6 дружества
АЕЦ "Козлодуй" работи по график и произвежда над една четвърт от тока в страната
Пламен Абровски: Осигуряват се 170 млн. евро по бюджета на Държавен фонд "Земеделие"