Случващото се в БДЖ е част от болезнена, но наложителна реформа. Целта е компанията да стане финансово стабилна, за да може да обслужва обновените линии и машинния парк, парите за което вече са осигурени.
Томислав Дончев, министър по усвояване на еврофондовете: - Освен да имаме ремонтирани железни пътища, което е приоритет и има осигурени средства затова и през този, и през следващия програмен период, освен да ползваме възможността да купим нови влакове, което разчитам да се случи още през 2014 година, имаме поет ангажимент от Европейската комисия да ни съдейства, тоест да осигури средства за нещо подобно, ние трябва да имаме и финансово стабилен оператор, който да може да осигурява движението на тези влакове върху тези ремонтирани трасета. Това е липсващата част от пъзела. Това, което се случва към момента е част наистина от болезнената реформа.
Какво каза още министърът вижте във видеофайла.
Особеният търговски управител на "Лукойл": Имаме предостатъчно дизел в България и потребителят трябва да бъде спокоен
Александър Пулев: Към момента няма индикации, че товарите, свързани със суров петрол, са под заплаха
Рафинерията на "Лукойл" в България влиза в сделката на милиардера Тод Боули
Потребителските ни права: Защо някои търговци налагат ограничения при плащане с карта?
Македонски медии: МВР на РСМ няма данни Ива Михайлова да е преминала границата
С Нобелова награда за икономика бяха отличени американците Робърт И. Хол и Майкъл Удфорд