Нов скандал с германската автоиндустрия. Според разкрития в американската и германската преса, основана от германските автогиганти научна група е поръчвала тестове на вредните емисии от автомобилите върху маймуни и хора. Защо и каква е реакцията в Германия - в следващия материал.
Институт в Ню Мексико е експериментирал с 10 маймуни, които вдишвали дизелови емисии от няколко германски коли в херметически камери. А в университетската болница в Аахен 25 души по няколко часа на ден вдишвали азотен диоксид, за да се установи въздействието му върху здрав човешки организъм, твърдят публикациите. Целта била да се оспори становището на Световната здравна организация от 2012-та, че дизеловите емисии са канцерогенни.
Поръчител на изпитанията е била научна група, основана и финансирана от Фолксваген, Даймлер и Бе Ем Ве. Експериментите са били в ход от 2012-та до 2015-та, научната група миналата година се е разпуснала. В тестовия период производителите са твърдели, че модерната технология е намалила вредните дизелови емисии до безопасни равнища, но впоследствие Фолксваген беше уличен в манипулиране на измерванията. Трите компании се разграничават от изследванията и приложенията им и настояват за разследване.
;Реакцията в Германия е бурна. Министърът на екологията Барбара Хендрикс нарече експериментите "ужасяващи". Тя е шокирана, че учени са се съгласили да ги проведат.
Щефен Зайберт, говорител на германското правителство: Тези тестове върху маймуни и хора са неоправдани от етична гледна точка и повдигат множество критични въпроси към хората, които стоят зад тях.
Инго Щратер, говорител на Министерството на транспорта на Германия: Министърът на транспорта не приема подобни тестове, които увреждат хора и животни и не служат на науката, а само на PR-цели. Министърът иска компаниите да предоставят незабавно подробни отговори.
Равнищата на дизелото замърсяване в десет германски градове е все още твърде високо и вероятно ще последва забрана, ако двигателите не бъдат модернизирани. При това софтуерен ъпгрейд няма да е достатъчен за решаване на проблема, който засяга населени места като Мюнхен, Хамбург, Дюселдорф и Кльолн.
Особеният търговски управител на "Лукойл": Имаме предостатъчно дизел в България и потребителят трябва да бъде спокоен
Александър Пулев: Към момента няма индикации, че товарите, свързани със суров петрол, са под заплаха
Рафинерията на "Лукойл" в България влиза в сделката на милиардера Тод Боули
Потребителските ни права: Защо някои търговци налагат ограничения при плащане с карта?
Димитър Стоянов: Ескалацията в Черно море непрекъснато расте, надявам се границата на разума да не бъде прекрачена