Ремонтират опасни елементи от железопътната инфраструктура в София и областта

От 40 години надлезът при улица "Козлодуй" не е ремонтиран. Необходимост от реновиране има и тя не е от днес, коментират специалистите. Поради недостиг на средства обаче той се отлага, а конструкцията му се поддържа в "безопасно" за преминаване състояние, признават още експертите.

Заключението от конструктивното изследване е, че е в абсолютно лошо състояние, но той се поддържа, така че да е в безопасна експлоатация, но тези откъртвания в долната част на надлеза са абсолютно недопустими.

Всеки по-наблюдателен софиянец, който гледа не само в краката си, но обръща поглед и нагоре, може да забележи огромните процепи, които зеят в конструкцията на съоръжението, което е част от ж.п. линията София-Елин Пелин. С ремонтът на 23-километровия участък който Националната компания железопътна инфраструктура предвижда, ще бъде реновирано и това съоръжение.

Инж. Тихомир Митев, Национална компания железопътна инфраструктура
„В проекта са включва модернизация на гарите "Подуяне", "Искър" и "Казичене". Проектът включва също така пълна подмяна на железния път и контактната мрежа в участъка.

След края на ремонта в този участък пътническите влакове ще достигат скорост до 160 км в час. А максималната скорост за товарните композиции трябва да бъде 120 км/ч.

Инж. Тихомир Митев, Национална компания железопътна инфраструктура
„Основна цел на проекта е пренасочване на автомобилното движение и качването на товарите на железопътния транспорт, защото ние по този начин ще постигнем избягване на всички вредни емисии от автомобилите на територията на цялата Столична община.“

Ремонтът на железопътна инфраструктура в участъка София-Елин Пелин се очаква да бъде готов до края на 2020 г. В обновяването са вложени 120 милиона лева, като голяма част от средствата са осигурени по европейска програма.