Машинистите от Пловдив заплашиха ръководството на БДЖ, че ще спрат работа, ако не получат по-добри условия на труд. Липсата на пари според тях е предпоставка за инциденти.
От КТ "Подкрепа" в Пловдив твърдят, че лошото състояние на инфраструктурата е причина за тежкия инцидент край гара Калояновец, а не човешка грешка. По думите им има разминаване в системата за безопасност.
След приключване на проверките от синдиката ще настояват да се изследва цялата железопътна инфраструктура, за да няма други пострадали. Пътническият влак дерайлира по маршрута София-Варна при гара Калояновец на 12 юли. При инцидента загина единият от двамата машинисти, а десетки пътници пострадаха.
От синдиката са убедени, че има разминаване в светлинните сигнали преди катастрофата. Зеленият сигнал за скорост от 100 км е последван от друг за намаляване на скоростта на 40 км само 250 метра преди отбиване на композицията. Освен това устройствата, които трябва автоматично да забавят влака са произведени от две различни фирми:
Иван Балталийски - "Безопасност и здраве при работа": Не може един да прави тези устройства, които са по пътя, а други тези, които са в машината, защото когато утре едното с другото устройство не сработи нали вината чия е? Почват двете фирми да си прехвърлят вината.
Участъкът в този район е ремонтиран, но има стара стрелка, което подкрепя теорията за недобро състояние на трасето, коментираха още от синдиката.
Иван Балталийски - "Безопасност и здраве при работа" КТ "Подкрепа" - Пловдив: То е трябвало да бъде сменено. Ново, заедно с отремонтирания участък за 100 км., а всъщност то е било устройство от старите жп линии там, което е факт.
От синдиката препоръчват надигащото се недоволство на машинистите да не се превръща в стачка, а в отказ да се работи заради лоши условия на труд.
Чуй новините
Подкаст
