Алтернативите на Дунав мост

Дунав мост и фериботът Свищов - Зимнич не са единствените маршрути
през реката, но изглежда са предпочитани. Трафикът през Дунав мост усложни ли ситуацията и по другите точки за преминаване през Дунав?

Усложненията са обратно пропорционални на разстоянията до Русе, което
е логично, разбира се. Но изглежда няма и нужната информация - къде
работят фериботни линии и какъв е пропускателният капацитет на
пунктовете. Както стана ясно - фериботната линия в Свищов е с най-нисък капацитет. Чувствително по-добре работят линиите в НИКОПОЛ - фериботите са с по-голяма вместимост, но пък там в момента не смогват да поемат целия поток, съответно има и опашки. ОРЯХОВО изглежда има най-голям капацитет и засега там няма опашки. Така че е добра алтернатива за последните на опашката в Русе. ВИДИН също има фериботна линия, не толкова голяма като в Оряхово. Там пък имат обратния проблем. Какъв е той и как изглежда сигуацията в останалите градове - можете да видите в в следващия репортаж.

За съжаление едното работещо платно на Дунав мост едва ли ще насмогне
на трафика. Няма как да очакваме, че движението ще се отпуши лесно.
Все пак през границата минават дневно около 3-4 хиляди ТИР-а. Така че
алтернативните маршрути са доста актуални. И последно за информация на
шофьорите - удвоен е съставът на митничарите в Кардам и Дуранкулак - за
да се ускори обработката, но изглежда няма да има компромиси с бдителността и контрола - екипите там са засилени и със специално обучени митнически кучета. И за тези, които пътуват към Западна Европа е най-добре да минат през Брегово или Връшка Чука.

ВИДИН
Най-безгрижно е във Видин. На стотици километри от Русе, определено не
е предпочитана алтернатива. За ферибота няма опашки, дори обратното - изчакват докато се напълни.

Потокът е засилен откъм Румъния. Десетки камиони с часове чакат на Калафат.

"Пълно е сега в момента откъм румънска страна. Просто трафикът сега е в посока към България", заяви Людмил Петров, капитан на ферибот „Бдин".

От Видин са убедени, че могат да поемат два-три пъти по-засилен трафик.

ОРЯХОВО
Потокът през Оряхово обаче е видимо увеличен. На всеки час и половина се пуска нов курс през реката, работят и двата ферибота, но и те не успяват да се напълнят. Така че Оряхово също може да поеме допълнителен трафик.

СИЛИСТРА
Пред КПП Силистра напрежението е сериозно. И в момента по една от централните улици на града има опашка от ТИР-ове, патрули на КАТ регулират трафика но шофьорите са изключително изнервени.

"Миналата година пак имаше такива
неща, когато правеха моста, но поне чакахме там по 9-10 часа, но минавахме пък сега, това тъй ако продължава... Хората си търсят стоката постоянно звънят, а пък неустойката е 100 евро на ден", каза Янко Тенев от Стара Загора.

Построен с европейски средства, фериботният комплекс „Силистра", не работи вече втора година. Вместо това Дунав прекосяват няколко платформи, които побират само по един ТИР. Не стига това, но допълнителни проблеми създава и разлив по пътя до фериботната площадка от придошлия Дунав.

КАРДАМ
Сухопътните варианти през Кардам и Дуранкулак също са много натоварени. Пред граничния пункт Йовково, се извива 8-километрова колона от камиони. Затова полицаи в центъра на селото отклоняват ТИР-овете към другия граничен пункт - „Дуранкулак". Шофьорите недоволстват от бавното обслужване и дългото чакане.

По информация на влизащите от Румъния и там ситуацията е същата. Колоната от чакащи стига до първото село Негру вода.