„Еърбъс“ спря производството на А380 само 12 години, след като беше създаден

Пътниците го обожават. Счетоводителите на Еърбъс - не толкова.

През 2005 г. суперджъмбо самолетът А380 изглеждаше като истински лукс в небето. Две палуби, 4 двигателя и комфорт за всички 544 пътници. Неслучайно на този модел се бяха спрели и от авикомпания „Емирейтс“, които бяха и най-големия клиент на европейската Еърбъс.

Разработването му струва 25 млрд. долара, но производителите признават, че бързо разбрали, че това е инвестиция, която няма да има възвращаемост.

Създаден, за да конкурира американския „Боинг“ 747. В крайна сметка търсенето на по-малки самолети с по-нисък разход на гориво слага край на спора между производителите, които поетапно спират работа по суперсамолетите си.

Том Ендърс, изпълнителен директор на „Еърбъс“: Трябваше да приемем истината още преди 10 години. Спирането на производството не е никак лесно решение, всъщност е много болезнено да сложиш край на нещо, в което са вложени толкова много време, усилия, пари и надежди.

Макар и да спира производството на суперсамолета си, „Еърбъс“ всъщност отчита добри приходи от цялостната си дейност.

Краят на епохата А380 обаче означава и че близо 3500 служители на компанията може да останат без работа.

Алайн, работник в „Еърбъс“: Това е много тъжен ден за всички нас, които участвахме в създаването на този самолет.

До 2021 година ще бъдат произведени още 17 самолета, а „Еърбъс“ и профсъюзите вече търсят начин да намалят щетите за работниците.