Със
своето отхвърляне Европейският парламент
всъщност върна отново пакета Мобилност
за ново разглеждане в транспортната
комисия към парламента. Ако промените
бяха одобрени щяха да влязат в режим на
триалог – обсъждане между Парламента,
Европейския съвет и Европейската
комисия.
Андрей Ковачев, ЕНП: Мисля
че е по-добре тези дебати да бъдат
проведени в европейския парламент
където им мястото за дебат, а не да се
прехвърлят в рамките на съвета, защото
там ще се получат противоборства между
различните страни членки.
Ангел Джамбаски, ЕКР: Представете
си, че е имало трето четене в нашето
народно събрание, и трите доклада са
отхвърлени, това е изтрито и текстовете
се връщат в европейския парламент, в
ресорната комисия, където започват
обратно дебатите по тези теми.
Интересното
при този законопроект е, че дебатът не
се водеше между партиите в европейския
парламент, а между държавите. Всяка една
страна подкрепяше една или друга промяна,
като предложенията първоначално дойдоха
от Франция, затова и пакетът освен
мобилност е наричан пакета Макрон.
Андрей Новаков, ЕНП: Най-положителното
е, че всички българи, които бяхме в зала, успяхме да застанем заедно зад
българската позиция, на много места
успяхме да се преборим, а от друга страна
успяхме да се преборим за негативите,
които имаше срещу нея.
Наджми Али, АЛДЕ: Видяхме,
че в пленарна зала има огромно мнозинство
за нашето предложение и той наистина
отпаднат с над 400 гласа "ЗА".
Петър Курумбашев, ПЕС: Вижте
работим всички заедно и като работим
всички заедно – успехът е общ, няма
нужда накрая някой да се пъчи на мегдана.
;
За отлагането на предлаганите поправки, които предвиждаха повече почивки и по-добри условия за международните шофьори призоваха още вчера от транспортната и социалната комисия към парламента, които представиха своите доклади по време на дебата на текстовете.
Меря Кюльонен, докладчик: Проверихме за различните възможности, проверихме за различните часове и стигнахме до заключението, че без бюрократично време не може да се реши проблемът с командировките. Или ще имаме смислено законодателство или ще имаме хаос.
Вим Ван де Кам, докладчик: Когато говорим за европейската транспортна политика, говорим за значителна част от вътрешния пазар. В Европейския съюз имаме желание да гарантираме свободно предвижване на хора и стоки без да има бюрократичен товар.
Исмаил Ертуг: Ние ще решим съдбата на 3 млн. водачи въпросът беше още от началото беше свързан с това да се гарантират еднакви условия, и да не се позволява социален дъмпинг.
Отхвърлянето на текстовете най-вероятно означава, че те няма да могат да минат през този състав на парламента, а ще останат за обсъждане след евроизборите през следващата година.
Чуй новините
Подкаст
