Акция срещу претоварените камиони на входа на Бургас

Специализирана акция срещу претоварените камиони на входа на Бургас. Товарните автомобили преминаха през мобилен кантар, а инспекторите от Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" (ДАИ), полиция и Националната агенция за приходите проверяваха теглото, документите, техническата изправност и съответствието на товара. Още при първите проверки бяха установени нарушения. От няколко месеца нарушения се установяват и чрез част от кантарите на толсистемата, които вече издават електронни фишове.

• Проверка на БНТ: Претоварват ли се камионите, превозващи зърно?

Още при първите проверки на един от шофьорите беше съставен акт за липса на товарителница. Следва и претегляне на камиона.

• Две деца от футболен клуб "Славия" и бащата на едно от тях загинаха при тежка катастрофа на АМ "Тракия"

Тодор Атанасов, и.д. началник на "Автомобилна администрация” - Бургас: "Колегите теглят въпросния автомобил - всяко натоварване на отделна ос дали отговаря на съответното предвидено в закона. Имаме писани до момента два такива акта. Във времената на почивки има нарушения също така, имаме тук две констатирани нарушения за гума, която не отговаря на изискванията."

Димчо Танев, шофьор на камион: "Трябва да мина през кантарите. Чакам органите. Бруто съм 40 тона, тарата ми е 13 тона - 27 тона чист товар.

- БНТ: Колко често Ви извършват проверки?

- Редовно, поне на седмицата един път. Ако не тук, на паркинга на магистралата."

Освен с мобилни кантари на АПИ и ДАИ, контрол се извършва и с вградените в пътя кантари на толсистемата, които от няколко месеца издават електронни фишове на нарушителите.

инж. Ангел Попов, Европейски център за транспортни политики и бивш зам.-министър на транспорта: "Преди имаше на 100 места такива вкопани кантари, които бяха само за статистика, но сега на 20 места работят ефективно."

Диана Русенова, Европейски център за транспортни политики: "Целият контрол се осъществява единствено по заснемане на регистрационната табела на превозното средство, а както всички знаем много често има случаи, в които регистрационната табела се крие, сваля. Миналата година с промените в закона и в наредбата за периодичните прегледи беше премахната възможността за втори контрол през т.нар. RFND чип, който се намираше в стикера на предното стъкло за годишен технически преглед и сега в момента съществува огромен риск от укриване."

Останалите 80 кантара все още не са сертифицирани.

инж. Ангел Попов, Европейски център за транспортни политики и бивш зам.-министър на транспорта: "Има претоварки, които надвишават до 40 - 50% от допустимите тегла, до които могат да се движат. Обикновено това става привечер, когато екипите на тези две организации не работят и тогава всичко е един разграден двор."

Докато само част от системата работи, възможностите за заобикаляне на контрола остават.