Над 100 пукнатини в 2 км отсечка на бул. "Цариградско шосе"

Три години след основния ремонт на бул. "Цариградско шосе" в отсечката между 4-ти и 7-ми километър пътят вече дава дефекти. Първи за пукнатините сигнализират от гражданското сдружение "Спаси София".

Борис Бонев, Гражданско сдружение "Спаси София": Има над 100 пукнатини някои са по протежение на цялото платно в едната или другата посока.

От общината заявиха, че пътят има 10-годишна гаранция и платното ще бъде възстановено за сметка на изпълнителя на обекта. Ще бъдат направени сондажи от мобилната лаборатория на АПИ, за да се установи причината за напукването.

Евгени Крусев, зам.-кмет по транспорта, Столична община: Нека да изчакаме да излязат всичките анализи и данни, които ще покажат по категоричен и недвусмислен начин каква точно е причината за появата на тези пукнатини. Ако се установи некачествено строителство, има възможност да бъдат наложени санкции.

Докато времето се затопли от общината могат да извършват единствено аварийно запълване на фугите, което предпазва от разширяването на пукнатините.

Евгени Крусев, зам.-кмет по транспорта Столична община: Възможно е да има притеснение върху движението, но ще се постараем това да засегне по минимален начин хората, възможно е да се работи и през нощта.

Граждански сдружения обаче настояват за по-строг контрол върху фирмите изпълнители.

Борис Бонев, Гражданско сдружение "Спаси София": Нашето предложение е Столична община да инициира законодателни промени за въвеждането на черен списък на фирмите, които системно извършват некачествени ремонти. Тези, които работят некачествено да бъдат изключени от обществените поръчки.

Снимки на зрители от рубриката на БНТ ,,My news" показват големи дупки и по АМ "Тракия". Снимките са от изхода на София посока Пазарджик и до тунела Траянови врата. След публикацията на снимките от АПИ започнаха запълване на дупките. Оттам заявиха, че започват запълване със студена асфалтова смес по стари и неремонтирани от години участъци по „Тракия", „Хемус" и „Марица", както и по първокласните и второкласните пътища.

Инж. Георги Златев,директор на дирекция „Поддържане на пътната инфраструктура" АПИ: Това, което може да направим е тези дупки да бъдат регулярно обхождани и при необходимост запълвани. Там, където трафикът е особено интензивен, като например пътя Благоевград и Симитли, се налага в рамките на максимум седмица отново да се запълват тези участъци със студена смес.

От Пътната агенция заявиха, че с парите от по-скъпите винетки, които влязоха в сила миналата година, са ремонтирани над 350 километра пътища.

Инж. Георги Златев, директор на дирекция „Поддържане на пътната инфраструктура" АПИ: За съжаление, при последния анализ за състоянието на пътната мрежа имаме информация, че 30% от нея се намира в лошо и незадоволително състояние. Това означава, че 7 000 км. се нуждаят от подобни ремонти.

Основните ремонтни дейности на пътната мрежа ще бъдат извършени след края на зимата - през месеците април, май и юни.