12% е дефицитът на кадри в БДЖ. Основният дефицит е за машинистите, тъй като за тях има много изисквания, а заплащането е под средното за страната.Това заяви Петър Бунев, председател на Синдикат на железничарите към КНСБ.
Това, което се поема от държавата като ангажимент за новия подвижен състав за БДЖ, е реално подплътено по Плана за възстановяване, по него са заложени 1,8 млрд. лева. Не се знае обаче дали тези средства ще дойдат към БДЖ, коментира Бунев.
През 2024 г. ще има търг за национален превозвач по договора за обществена услуга и който спечели търга, ще му бъде предоставен подвижният състав, обясни той.
По думите му това е повече, отколкото изискват европейските регламенти и е можело държавата директно да сключи договор с БДЖ.
Защо влаковете у нас все закъсняват?
Египет подписа предварително споразумение за финансиране на соларен проект за 650 млн. долара
"Майкрософт" предлага обезщетения за доброволно напускане на около 60 000 служители
Марк Зукърбърг може да напусне Калифорния заради планирания данък върху богатството
Трагедията на пътя Русе – София: Прокуратурата във Велико Търново разследва причините за катастрофата