Новите ставки за шофьорите на леки и товарни автомобили ще влязат поетапно, като началото ще бъде в разгара на лятото. От регионалното министерство планират винетките да поевтинеят с 10% от следващата година. А от 1 юли за второкласните пътища, подобно на магистралите и първокласните, вече ще се плащат толтакси.
От винетки у нас се събират две трети от сумите, необходими за поддръжка на пътищата и само една трета са от толтакси за тежкотоварните автомобили. В европейските страни тенденцията е точно обратната. Според регионалния министър пътищата у нас се повреждат най-много тирове. Затова е необходима промяна.
"Предлагаме нова тарифа, чрез която вече ще се заплащат и второкласните пътища в България и ще се направи актуализация на всички цени, които имахме до момента и на магистралите и на първокласните пътища", заяви Гроздан Караджов, министър на регионалното развитие и благоустройството.
Караджов определи като незначително поскъпването. Според превозвачите обаче увеличението ще е близо три пъти.
Очакванията на регионалното министерство са новите тарифи да влязат в сила от 1 юли. Така ще бъдат събрани над 2,5 милиарда лева за подобряване на пътната мрежа у нас. Браншовите организации на превозвачите обаче се обявиха категорично срещу новите тарифи и заплашиха с протести.
"Ние подозирахме, че нещо се готви, но никой от нас не си е и помислял, че може в условия на военен конфликт, в условия на криза, държавата да увеличава трикратно цените на толсистемата за нас. Това е безумие", заяви Йордан Арабаджиев от Съюза на международните превозвачи.
Венелин Илиев е международен шофьор на тежкотоварен камион. Превозва строителни материали между Румъния и България. Пътува по главни и по второстепенни пътища.
"Нямаме инфраструктура. Има второстепенни пътища, където просто не може да се мине даже. Не знам въз основа на какво ще сложиш толтакса, при положение, че и камион не може да мине оттам", заяви Венелин Илиев.
Според министър Караджов предлаганите промени, които отдавна е трябвало да бъдат въведени, са по ценови модел, изработен от Световната банка и са съгласувани с ЕК. Престои общественото им обсъждане.
Чуй новините
Подкаст
