За първи път от 6 години насам нивото на безработицата в Пловдив и областта е паднало под това от 2010 година и е 8,2 процента.
Фани Николова - Регионална служба по заетостта - Пловдив: "И въпреки че работодателите имат желания за част от тези квалификации да заплатят те, за да ги включат в обучение, желаещите да работят като международни шофьори не са много".Стойчо Михалев се занимава с транспортни услуги вече 25 години. Във фирмата му работят 15 шофьори. Според него транспортните компании трябва да бъдат по-гъвкави, за да не загубят добре подготвените кадри, в които и самите те са инвестирали.
Стойчо Михалев - собственик на транспортна фирма: "Прекрасен шофьор, който работи в Европа, но му възниква семеен проблем, защо трябва да губиш шофьор, връщаш го, слагаш го на друг вид превоз и той си остава на твоята фирма. Даваш възможност шофьорът да ротира".Друг проблем, който отчитат от експертите са ограничените възможности за работа на хората след 50 годишна възраст. Въпреки че Жозеф Кешишян не попада в тази група, признава, че докато се реализира като психолог, е работил в различни сфери на труда.
Жозеф Кешишян: "Много работи съм работил, да. Например охрана... Всеки не може да работи това, което е завършил и човек трябва да работи и други работи".От Регионалната служба под тепетата напомнят, че от миналата година се приемат молби за участие в новата схема за младежка заетост до 29 години. До момента подадените заявления от Пловдив, Пазарджик и Смолян са 1 300.
Трайчо Трайков: Компании, които използват големи количества електроенергия, може да получат компенсация
Цените на горивата: Икономисти препоръчват ограничаване на потреблението
Андрей Гюров: Избираме да инвестираме в идеи, в иновации, в хората, които създават бъдещето
Програмата на "Прогресивна България" – икономическо развитие и борба с олигархичния модел
Крал Чарлз III пред Конгреса: Британско-американските връзки са незаменими и неразрушими