Радикални идеи за бъдещето на Летище София

Старият терминал на летище София да бъде съборен и на негово място до 5 години да бъде построен нов и по-голям от сегашния терминал 2. Идеята ще залегне в актуализирания генерален план за развитие на летището, който трябва да бъде готов догодина. Това съобщи за "По света и у нас" изпълнителният директор на аеропорта Веселин Пейков. Според него е икономически по-изгодно да се построи нова сграда на мястото на старата.

От 1937г., когато е открито, старото летище София, чиито наследник е днешният Терминал 1, е посрещнало и изпратило десетки милиони пътници. Част е от спомените им, свидетел е на история. Времената сега са други, аргументира идеята си началникът на аеропорта:

Веселин Пейков, изп.-директор на Летище София:
- Терминалът може да бъде разрушен и на негово място да бъде построен нов, съвременен терминал, който да обслужва между 5 и 6 млн. пътника на година, което е два пъти повече, отколкото Терминал 2.

Двойното увеличение на пътниците се очаква след края на световната криза, уточни Пейков. Предложението е и заради липсата на алтернативни площи за нов - 3-ти терминал, и готовата инфраструктура на стария, което би излязло в пъти по-евтино, сочат изчисленията му. Той увери, че ако експертите одобрят плана, всяко парче история от стария терминал ще бъде вградено в новия. Предвижда се той да е с две галерии, с 16 или 18 ръкава, плюс паркинг на няколко нива. Водени от сантимента, пътниците обаче не приемат идеята.

Анкета с пътници:
- "Хората си пазят дворци и замъци отпреди стотици години, а ние ще бутаме!"
- "Стар е, но е запазен, нищо му няма."
- "Свикнала съм с този терминал и ми е добре."

Повечето от авиопревозвачите подкрепят събарянето на летището и построяването на нов терминал. Според тях, така най-накрая ще се покрият постоянно актуализиращите се стандарти на световния авиационен бранш. Особено по отношение на сигурността и комфорта.

Янко Георгиев, изп.-директор на авикомпания и пилот:
- Що касае функционалността на този терминал, той отдавна е отживял времето си. Току-що кацам от Амстердам. Когато спрем на стоянка, пътниците трябва да слязат от самолета със стълба и след което да бъдат качени на автобус.

Георгиев призова строителството на бъдещия терминал да избегне пропуските и грешките, които са били направени на Терминал 2, заради които например и до сега няма преки полети от София до Северна Америка и обратно.

Дръзките идеи на ръководството на летището не се изчерпват до Терминал 1. За първи път в общественото пространство беше добавена и още една - за раздържавяване на целия аеропорт.

Веселин Пейков, изп.-директор на Летище София:
- Летището трябва да бъде дадено на концесия. Даже може да се помисли и за цялостното приватизиране на летището. На много места в Европа и света летищата са частни и ние би трябвало да следваме световния опит.

И ако идеята за приватизация на столичния аеропорт е в зародиш, то отсега е ясно, че за финансирането на изграждането на бъдещия терминал 1 ще се търсят няколко възможности. Основните са от европроекти и публично-частно партньорство.